問

▍什么是速度型壓縮機？

答

速度式壓縮機是靠高速旋轉的葉輪，提高氣體速度，然后在擴壓器中使一部分速度能轉變為壓力能。

它首先使氣體流動速度提高，即增加氣體分子的動能。然后使氣流速度有序降低，使動能轉化為壓力能，與此同時氣體容積也相應減小。其典型特征是具有驅使氣體獲得流動速度的葉輪。

速度型壓縮機也稱為動力式壓縮機。

問

▍常見的速度型壓縮機有哪些？

答
速度型壓縮機包括：離心式壓縮機、軸流式壓縮機、混流式壓縮機。有些文獻中噴射式壓縮機也被列入速度型壓縮機，鄙人對此存疑再加上應用較少，這里略過。

問

▍什么是“透平式壓縮機”？

答
離心式和軸流式壓縮機又稱為“透平式壓縮機”，“透平”是英文“TURBINE”的譯音，源于拉丁文turbo一詞，其中文含義為“旋轉的物體”、“葉片式機械”，對于這一英文單詞，全世界不管哪種語言，都采用音譯的方法，所以“透平式壓縮機”的意義也就是葉片式的壓縮機械。不僅僅是壓縮機，汽輪機、渦輪機、煙氣輪機、膨脹機只要有旋轉葉片的都可以叫透平機。

混流式壓縮機實際上是離心式和軸流式壓縮機的聯合體或變種。
聯合體——即兩種型式的壓縮機串聯，前端低壓軸流式，后端高壓離心式，可以只是氣路串聯也可以同用一根軸，裝入一個機殼內結構更緊湊。
變種——其氣流方向與離心壓縮機（徑向）軸流壓縮機（軸向）均不同，氣流方向與徑向和軸向成45°左右。即所謂“斜流或對角線壓縮機”。

問
▍速度型壓縮機的市場應用情況如何？

答
在速度型壓縮機的陣營中，離心式壓縮機是應用最廣泛的一種（大小通吃），軸流式壓縮機更加超大的氣量主要用于大型項目。國內兩大巨頭“沈鼓”和“陜鼓”，前者在離心式后者在軸流式均造詣頗深。
注意：排氣壓力在 0.15MPa～0.2MPa范圍內的透平壓縮機被稱作透平鼓風機。排氣壓力低于0.15MPa的則屬于通風機，不再稱為透平壓縮機。

問

▍初識離心式壓縮機

答
離心式壓縮機是指在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。典型特征是：主氣流為徑向。

離心式壓縮機實物圖

離心式壓縮機的主要工作部件是高速旋轉的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉換為氣體壓力能。 更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機的葉輪時，高速旋轉的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加。即首先通過葉輪將原動機的機械能轉變為氣體的靜壓能和動能，此后，氣體在流經擴壓器的通道時，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，后面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉變為靜壓能，也就是進一步起到增壓的作用。

 

看視頻，直觀了解結構/原理：

 

MAN公司的離心式壓縮機3D視頻講解

 

問

▍初識軸流式壓縮機

答

軸流式壓縮機是指氣體由裝有葉片的轉子加速。典型特征是：主氣流軸向。

在當今的飛機渦噴發動機中，大多數也是采用的軸流式，原理是一樣的。

軸流式壓縮機是屬于一種大型的空氣壓縮機，最大的功率可以達到150000KW，排氣量是20000m3每分鐘，它的壓縮機能效比可以達到百分之90左右，比離心機要節能一些。
動葉列與它后面的導流器組成級，通常若干個級就構成了壓縮機的級組。軸流壓縮機的出口導流器、收斂器、進口導流器、級組、擴壓器、排氣管和進氣管等元件合稱為通流部分。導流器固定在機殼內并組成定子，動葉均勻地安置在轉軸或者輪盤上組成轉子。
氣體由進氣管均勻地引至收斂器和進口導流器，以一定的速度進入第一級。氣體在級中受到葉片的動力作用，因獲得能量而提高壓力。氣體沿各級依次壓縮，逐步提高壓力，經出口導流器、擴壓器和排氣管送出。

看視頻，直觀了解結構/原理：

MAN公司的軸流式壓縮機3D視頻講解