注：以下的一些分類方法，更多的是從業(yè)者之間約定成俗的說法，且不具有普遍性，了解一下即可。
 

問

▍按空壓機輸出壓力進行分類？

答

? 低壓空壓機：0.2~1.0MPa

? 中壓空壓機：1.0~10MPa

? 高壓空壓機：10~100MPa

? 超高壓空壓機：＞100MPa

 

注：最終排氣壓力0.015-0.2MPa為鼓風機，＜0.015MPa稱為通風機。

對于進氣壓力高于0.2MPa的壓縮機，稱為增壓壓縮機。
 

問

▍按空壓機排氣量進行分類？

答

? 微型空壓機：＜1m³/min

? 小型空壓機：1~10m³/min

? 中型空壓機：10~100m³/min

? 大型空壓機：＞100m³/min

注：通常此種分類法只適用于一般動力用空壓機（中低壓），壓力范圍通常＜1.5MPa時。

 

問

▍按空壓機軸功率進行分類？

答

? 微型空壓機：＜10kW

? 小型空壓機：10~100kW

? 中型空壓機：100~500kW

? 大型空壓機：＞500kW

注：同上，通常此種分類法也只適用于一般動力用空壓機（中低壓），壓力范圍通常＜1.5MPa時。

 

問

▍按空壓機的冷卻方式進行分類？

答

可分為風冷式和水冷式兩種。

風冷式是使用風冷冷卻器通過散熱風扇進行散熱冷卻；水冷式則使用水冷冷卻器通過冷卻水進行散熱冷卻。
 

問

▍按空壓機的潤滑方式進行分類？

答

注：此所指的潤滑特指壓縮腔內(nèi)及部件的潤滑方式，即有無潤滑油參與壓縮過程。

可分為有油潤滑和無油潤滑兩種。有油潤滑又分為飛濺式和強制式（即油泵和注油器供油潤滑）

**有部分活塞機“全無油潤滑”是指除以上的壓縮腔無油外，傳動機構(gòu)也沒有潤滑油潤滑。

通常如容積式壓縮機一般為有油潤滑，如果是無油潤滑的機型通常會特別強調(diào)，稱呼為“無油機”。而一些原理上壓縮腔本就無油潤滑的壓縮機，如離心機，則無需特別強調(diào)。
 

問

▍其它一些分類方式？

答

按空壓機是否具有行走機構(gòu)，分為：固定式和移動式

移動式帶有汽車或拖拉機底盤，可被牽引移動。固定式則無。

按空壓機的驅(qū)動分為：電動機驅(qū)動和柴油機驅(qū)動，當然某些大型空壓機使用燃氣輪機驅(qū)動這里不探討。

對于移動機來說，以上兩種方式都比較普遍，通常將電動機驅(qū)動的移動式空壓機稱呼為“電移”，將柴油機驅(qū)動的移動式空壓機稱呼為“柴移”

在螺桿機領(lǐng)域還有傳動方式之分：直聯(lián)傳動和皮帶傳動。

直聯(lián)傳動意指空壓機的電機與壓縮主機采用彈性聯(lián)軸器連接傳動，皮帶傳動則使用皮帶。

 

問

▍補充一個“級”、“段”、“列”的知識？

答

在容積式壓縮機中，每經(jīng)過一次工作腔壓縮后，氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻，這稱為一“級”（單級）。

而在速度式（動力式）壓縮機中，往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進入冷卻器進行冷卻，把每進行一次冷卻的數(shù)個壓縮“級”合稱為一個“段”。

在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”，中國個別地區(qū)、個別文獻受此影響，也有把“級”稱為“段”的。

單級壓縮機---氣體僅通過一次工作腔或葉輪壓縮；

兩級壓縮機---氣體順次通過兩次工作腔或葉輪壓縮；

多級壓縮機---氣體順次通過多次工作腔或葉輪壓縮，相應通過幾次便是幾級壓縮機。

“列”特指往復活塞機一個連桿的中心線對應的活塞組即為一列。按列數(shù)的多少可分為單列和多列壓縮機。現(xiàn)在除微型壓縮機外，其余的都為多列壓縮機。
 

問

▍往復式活塞機獨有的一些分類？（多了解一些總不為錯）

答

按氣缸中心線與地面相對位置分為：

? 立式——氣缸中心線與地面垂直布置。

? 角度式——氣缸中心線與地面成一定角度（V型、W型、L型等）。

? 臥式——氣缸中心線與地面平行，氣缸布置在曲軸一側(cè)。

? 對動平衡式——氣缸中心線與地面平行，氣缸對稱布置在曲軸兩側(cè)。

 

按結(jié)構(gòu)特點分為：（常用的一些）

? 單作用——氣體僅在活塞一側(cè)被壓縮。

? 雙作用——氣體在活塞兩側(cè)被壓縮。

? 有十字頭（中小型無油空壓機）

? 無十字頭（V、W型低壓微型空壓機）