燃料電池產業飛速發展。2014年豐田Mirai燃料電池轎車的上市拉開了燃料電池汽車產業化的序幕，本田Clarity、現代iX35等燃料電池汽車也已商業化。新能源汽車產業是我國“十三五”七大戰略新興產業之一，國家明確提出支持純電動汽車和氫燃料電池汽車產業發展，2018年我國燃料電池商用車實現了千輛級的應用；據《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》預測，2020年我國將有1萬輛氫燃料電池汽車投入使用，2030年實現200萬輛氫燃料電池汽車銷售。

 

離心式空壓機是氫燃料電池空壓機未來發展趨勢。空氣壓縮機（以下簡稱“空壓機”）是燃料電池的“肺”，通過對進堆空氣進行增壓，以提高燃料電池的功率密度和效率。氫燃料電池空壓機需要滿足無油、高效、低噪音、長壽命等要求。因空壓機結構和工作原理不同，性能也不盡相同。渦旋式、螺桿式和離心式空壓機的綜合性能較好，但離心式和螺桿式空壓機的葉片相互摩擦，噪聲大、重量大，且難與渦輪匹配工作。渦旋式空壓機在能量密度、效率、噪聲等方面具有最好的綜合效果，其將成為氫燃料電池空壓機發展的主要趨勢。

 

空壓機系統成為掣肘燃料電池行業發展的關鍵因素之一。目前，我國在氫燃料電池核心輔助部件方面技術落后，100kW級電堆配置的離心式空壓機產品完全依賴進口并且受限。我國在超高速電機、氣動軸承等領域無自主知識產權族和批量化產品，成為氫燃料電池汽車、機器人、高端數控機床、軍工以及航空航天等領域亟需攻克的技術。

 

穩力科技自主研發的超高速離心式無油空壓機系統已在氫燃料電池汽車上批量化應用。瑞田汽車壓縮機（江蘇）有限公司的燃料電池空壓機已實現小批量生產，并為多家燃料電池企業供貨。經與美、德、韓等國多款同類空壓機對比，該產品在壓比、流量和噪音方面的綜合性能最優。在氣動軸承、超高速電機、高效控制算法等方面形成了一系列自主知識產權。

 

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