空氣壓縮機(jī)(air compressor)是氣源裝置中的主體。將原動機(jī)(通常是電動機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載無油空壓機(jī)進(jìn)去的氣體是自然狀態(tài)，出來的是有一定密度的壓縮空氣，再送到儲氣罐里，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車輛部件做功。

空壓機(jī)在汽車上主要分為三類應(yīng)用：剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架?；谲囕d用途的特殊需要，客戶對車載空壓機(jī)有以下需求：安全可靠、空氣品質(zhì)高、維護(hù)低成本、節(jié)能高效、重量輕、體積小、噪音低。

目前，車載無油空壓機(jī)分為：活塞空壓機(jī)、螺桿空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)和渦旋空壓機(jī)等。

新能源車用無油空壓機(jī)主要是采用皮帶傳動和直聯(lián)傳動兩種方式，空壓機(jī)本身受曲軸箱內(nèi)腔允許空間的限制，所用平衡重質(zhì)量不足，一般只平衡掉了慣性力的一部分，因而空壓機(jī)運(yùn)行過程振動很大，噪聲也很大。大部分皮帶傳動的空壓機(jī)都只是通過皮帶輪降低電動機(jī)轉(zhuǎn)速滿足其低速運(yùn)行的要求，并未考慮平衡空壓機(jī)慣性力，因而空壓機(jī)運(yùn)行時振動依然很大，噪聲也很大。直聯(lián)傳動的空壓機(jī)由于沒有考慮平衡慣性力的問題，振動和噪聲也很大，同時空壓機(jī)沒有風(fēng)機(jī)輪吹風(fēng)散熱也有問題，降低了其使用壽命。總之，振動量大、耗電量高、噪音高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行不穩(wěn)定是傳動新能源車用電動空壓機(jī)的主要缺陷所在。

新能源商業(yè)車對車載無油空壓機(jī)的主要需求是經(jīng)久耐用，壽命長;維護(hù)成本低、運(yùn)行噪音低;外圍控制管路少、集成度高;外型尺寸小，重量輕。不同空壓機(jī)有不同用途，車用空壓機(jī)也有自己的特點(diǎn)，對比來看，目前滑片機(jī)與小型活塞機(jī)更適應(yīng)新能源商業(yè)車。但由于受車載環(huán)境所限，不能過多設(shè)置壓縮空氣后處理設(shè)備，且會增加一次性投資成本和額外保養(yǎng)成本，故而，車載空壓機(jī)向無油機(jī)方向發(fā)展是主流，也符合新能源綠色環(huán)保的總要求。

總之，新能源汽車發(fā)展，不僅要求大三電(電池、電機(jī)、電控)總成件，提高技術(shù)含量，同時要求像空壓機(jī)這樣的高能耗總成件，也要與時俱進(jìn)。