有油打氣泵的隱患：
一、有油空壓機(jī)潤(rùn)滑油低溫容易乳化，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)操作不當(dāng)，容易導(dǎo)致躥油，大量油分子容易進(jìn)入壓縮空氣中，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)存在安全隱患；
二、壓縮空氣含油量大，對(duì)輸氣管網(wǎng)的密封件具有腐蝕性，導(dǎo)致管網(wǎng)密封性下降，剎車系統(tǒng)管網(wǎng)氣體壓力低且不穩(wěn)定，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)存在安全隱患；
三、壓縮空氣含油量大，汽車的氣動(dòng)閥體、開(kāi)關(guān)門(mén)泵等容易被腐蝕損壞，大大降低了氣動(dòng)類泵閥的使用壽命，零配件檢修及跟換次數(shù)增多，增加了經(jīng)濟(jì)及人工成本。
四、在冬季，每天早晨啟動(dòng)車輛前，為了防止空壓機(jī)潤(rùn)滑油乳化，車輛需要預(yù)熱15—20分鐘，才能正常使用；大大浪費(fèi)運(yùn)營(yíng)及電費(fèi)成本；另外，車輛停止運(yùn)行1個(gè)月以上，空壓機(jī)主機(jī)軸承及轉(zhuǎn)子容易生銹，有機(jī)頭卡死的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)存在安全隱患。
五、在北方冬季，壓縮空氣中含水量大，導(dǎo)致輸氣管網(wǎng)中存有大量的水，易結(jié)冰，堵塞氣管，剎車系統(tǒng)管網(wǎng)氣體壓力低且不穩(wěn)定，存在剎車安全隱患；UOP干燥過(guò)濾器工作負(fù)荷大，空氣后處理設(shè)備易損壞。