1.殼體質量原因

這基本上是不可能的。因為空壓機在出廠前己進行了水壓及氣密性試驗和試機。

2.空壓機起機時進入了丙烷液體

空壓機起機時進入了大量的丙烷液體，陰、陽轉子間產生強烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到空壓機殼體使其產生裂紋。

3.操作不當

如果操作工在空壓機運轉前未嚴格按照操作規程檢查空壓機，起機時排氣閥未開啟造成空壓機憋壓，或則是空壓機起機前進入了大量的丙烷液體又沒有進行排液，以至陰、陽轉子間產生強烈撞擊，其負荷超過了殼體承受能力。

4.維修質量差

(1)維修空壓機時對空壓機殼體施加外力時采取了不正解的方法。

(2)維修空壓機時拆卸了軸承和陰、陽轉了后裝配質量差，造成陰、陽轉子相憋而使其產生的負荷超過了殼體承受能力。