排氣溫度高的原因分析

　　1 、油池油位過低

　　油池在空壓機油氣分離器下部，安裝有一個玻璃液位計，用來觀察油位，一般油位不能低于視鏡的1/3，油位過低在機組運行期間潤滑油從主

　　機攜帶出的熱量有限，會造成機組排氣溫度升高。油池油位也不宜過高，油位過高會影響油氣分離器的工作效果，造成空氣中帶油。

　　2 、冷卻水流量過低

　　（1）冷卻器結垢堵塞。由于機組運行時溫度較高，冷卻器很容易結垢，若其中有一個冷卻器列管結垢堵塞就會影響冷卻水流量，造成排氣溫度升高。

　　（2）冷卻水管線濾網堵塞。冷卻水管線上設置有一“Y”型過濾網，濾網后面有一壓力表，日常操作中要注意觀察該壓力表壓力，若壓力過低說明濾網需要進行清理。

　　3、 冷卻器列管泄漏

　　油冷卻器和空氣冷卻器列管泄漏都會造成機組排氣溫度升高，當油冷卻器列管泄漏時，機組運行期間由于機組壓力高于冷卻水系統壓力，油會漏入冷卻水系統，造成油池油位降低，并且會影響冷卻水流量。可以通過排放冷卻水出口導淋觀察有無潤滑油帶出判斷油冷卻器列管是否泄漏，油冷卻器列管泄漏機組停車泄壓后冷卻水會進入油系統污染潤滑油，造成油位升高。在機組運行期間空氣冷卻器列管泄漏，會造成空氣進入冷卻水系統，影響冷卻水的流量。通過排放冷卻水出口導淋觀察有無氣體伴隨冷卻水帶出可以判斷空氣冷卻器是否泄漏，若空氣冷卻器泄漏在機組停車泄壓后，從機組出口空氣管線的導淋會有水排出。

　　4 、溫控閥故障

　　溫控閥作用是控制壓縮機z*低噴油溫度，保證開機時盡快將油溫提至露點溫度以上，較低的噴油溫度會使壓縮機主機排氣溫度過低，在油氣分離器內析出冷凝水，惡化潤滑油的品質，開機時冷卻油不經過冷卻器，當油溫上升到70度左右時閥芯內的熱膨脹物質受熱膨脹，堵住三通管路中直接去主機方向的油路口，打開去往冷卻器的油路口，溫度下降，反之一樣。當溫度高時溫控閥開啟過慢或開啟不到位會導致排氣溫度高，從油氣分離器出來的潤滑油，經過溫控閥控制一路通過油冷器冷卻后回主機，一路不通過油冷器直接回主機，溫控閥根據油溫高低調節開度，分配兩路油的流量。溫控閥一般情況下不會出現問題，若懷疑溫控閥故障可以將閥門拆下侵入在水中，不斷提高水溫測試其工作效果。

　　5、 油過濾器堵塞

　　油過濾器安裝在溫控閥后面，用來過濾油內雜質，油過濾器堵塞后造成油流量下降，主機排氣溫度會隨之升高，過濾器進、出口裝有壓力監測探頭用來測量過濾器壓差，運行中壓力監測導壓管容易堵塞，造成壓差指示失真。油過濾器堵塞后可以拆下濾芯簡單清理，如果效果不好就必須更換新的濾芯，新機第一個油過濾器一般運行150 h更換，正常運行后一般每2000 h更換，油過濾器運行周期一般和空壓機入口空氣過濾器的工作效果有關。油過濾器堵塞是導致機組排氣溫度高的主要原因之一。

　　6、 斷油閥故障

　　斷油閥作用是機組停機時自動關閉，防止潤滑油從主機的入口噴出，開機時自動打開。若控制斷油閥的電磁閥故障或斷油閥閥芯卡澀，開機后油回不到主機機組溫度會迅速升高跳車。開機后判斷斷油閥是否工作正常，可以將手放在斷油閥后的回油管線上，感覺溫度的變化情況，管線溫度應在短時間內上升至60~70 度，若管線溫度沒變化或變化不明顯，開機后短短幾分鐘內主機排氣溫度高聯鎖跳車，這就說明斷油閥工作不正常，可以先檢查斷油閥的電磁閥，若電磁閥工作正常就需要對斷油閥進行檢查，拆下斷油閥檢查閥芯及閥座內是否有雜物及拉毛現象，必要時需要更換新的斷油閥。

　　日常操作維護

　　1、 油質的維護

　　（1）機組運行期間要注意經常清理或更換空氣入口濾網，濾網上設置有壓差高報警，但運行期間贓物容易把壓差報警導壓管堵塞，造成壓差指示失真，甚至會造成濾網被抽破，贓物進入主機潤滑油內，堵塞油過濾器，造成排氣溫度上升。大量贓物進入主機嚴重時會造成軸承潤滑孔堵塞，損壞設備。所以建議機組z*好設置在廠房內，減少空氣中的粉塵量，機組運行期間要定期清理或更換空氣入口濾網。

　　（2）油冷卻器泄漏的情況下，機組停機泄壓后會造成冷卻水進入油系統，油池內油位上升。出現這種情況時需要將潤滑油全部更換，并將油池內殘留的水置換干凈。

　　（3）機組運行環境對潤滑油的質量和使用壽命也有一定影響，比如，過多堿性或酸性氣體隨著空氣進入潤滑油，久而久之會影響潤滑油的使用效果。

　　（4）為保證機組的安全穩定運行，建議定期對潤滑油性能進行取樣分析，視情況更換。

　　2、 冷卻水系統維護

　　（1） 選擇合適的冷卻水濾網并定期進行清理，保證充足的冷卻水量，防止冷卻器結垢堵塞。日常巡檢時注意觀察冷卻水壓力并監測冷卻水回水溫度，有必要時清理管線濾網。

　　（2） 當冷卻器換熱效果較差時，若有必要需對冷卻器進行化學清洗，化學清洗必須選擇合適的清洗劑，因換熱器列管材質為銅且比較薄，清洗時容易造成列管腐蝕泄漏，化學清洗后需用清水將列管沖洗干凈。