空氣壓縮機內部組件錯綜復雜，小編給大家分享一篇各部件的分析！

　　氣動系統

　　氣路系統主要由空氣過濾器、進氣閥、主機、排氣止回閥、油氣分離器、z*小壓力閥、后冷卻器、氣水分離器、氣管等組成。

　　空氣過濾器進氣閥止回閥空氣過濾器

　　空氣過濾器的主要功能是濾除空氣中灰塵，以避免壓縮機嚙合被過早地磨損，防止機油過濾器和油氣分離器濾芯被堵塞。

　　進氣閥

　　在起動或減荷狀態時，通過進氣閥進入少量氣體，以維持油氣分離器的基本壓力，使壓縮機有適量的潤滑油供應；另一作用是防止停機時，主機潤滑油倒流到空氣過濾器。

　　止回閥

　　止回閥能防止停機時，油氣分離器內的壓縮空氣倒流回主機體內造成螺桿反轉，損壞主機。

　　z*小壓力閥

　　z*小壓力閥位于油氣分離器上方出口處，開啟壓力設定于0.40MPa左右，其功能為：

　　當起動時優先建立潤滑油所需的循環壓力，確保機體的潤滑。

　　當壓力超過0.40MPa時閥開啟，可降低流過油氣分離器的空氣流速，除確保油氣分離效果之外，并可保護油氣分離器濾芯免因壓差太大而受損。防止空車泄放時系統壓力回流。

　　冷卻器

　　水冷式冷卻器對環境溫度條件不太敏感，且較易控制排氣溫度，增設軟化水處理設施，則冷卻器易結垢而阻塞，必須特別注意，通常為管殼式。

　　風冷式冷卻器，用冷卻風扇將冷空氣抽入或排出，通過冷卻器冷卻壓縮空氣。風冷式的空壓機對環境溫度條件較敏感，選擇放置場所，z*好注意環境的通風條件，（參見現場條件），通常為翅片式。

　　氣水分離器

　　可除去因空氣冷卻后所冷凝出來的水分，及雜質等，壓縮機運轉時，應將氣水分離器下方的排水閥略為開啟至剛好使冷凝水流出，而不使空氣較多的泄漏。

　　安全閥

　　當壓力開關調節不當或失靈而使油氣桶內之壓力超過額定排氣壓力的1.1倍時,安全閥即會跳開泄壓。安全閥于出廠前已經調整好，請勿隨意動它。

　　放空閥

　　放空閥分為常開常閉兩種。在空壓機減荷或停機狀態下泄放系統內的壓力。

　　潤滑油系統

　　潤滑油流動過程

　　單螺桿壓縮機的潤滑油主要有四種功能，潤滑軸承與螺桿接觸表面，密封嚙合副間隙，冷卻壓縮氣體，降低噪音。油氣分離器內的潤滑油被高壓氣體壓入油冷卻器冷卻，經機油濾清器除污垢和雜質后通過斷油閥進入壓縮機內。

　　斷油閥

　　斷油閥分為氣控斷油閥和電磁閥兩種，均為常閉式。主電機起動完畢后閥開啟，主電機停機時閥關閉。其功能是開機時保證空壓機順利啟動，防止由于堵轉而損壞電氣元件；停機時能迅速切斷油路，防止注入空壓機的螺桿油過多。

　　機油過濾器

　　機油過濾器是一種紙質的過濾器，其功能是除去油中的雜質，如磨損的金屬微粒、灰塵、油化合物等，過濾精度10u-15u之間，對軸承及螺桿有完善的保護作用。

　　溫控閥

　　溫控閥的功能是維持排氣溫度在壓力露點溫度以上，開機時。潤滑油溫度低，此時溫控閥會自動把回流的回路打開，油則不經過油冷卻器進入機體內。若油溫升高至60℃以上則閥慢慢打開，至70℃時全開，此時油全部經過油冷卻器再進入機體內。

　　E：油氣桶入

　　U：去冷卻器

　　R1:去主機

　　R：去主機

　　油氣分離器

　　油氣分離器俗稱油氣桶或油氣罐，它有儲油和油氣分離兩種功能。底部裝有視油鏡，運行時應可見到油面。罐體中部有加油口，可供加油時使用。z*底部有放油閥門，放油時候可將此閥門打開，把油放凈平時在停機后待螺桿油穩定后，它可以把存在罐底的水通過它放出，防止積水過多，影響螺桿油的使用壽命。壓縮空氣中所含霧狀油氣經過油氣分離器濾芯幾乎可被完全濾去，含油量低于3ppm.油氣分離器濾芯濾過的油集中在濾芯底部，再油回油管經過濾器、節流孔、回油視鏡回流至壓縮機內。

　　電氣控制系統（主要器件）

　　電機：壓縮機的主驅動電動機（非電機驅動除外）

　　風扇電機：冷卻風扇驅動電動機

　　油壓開關：起動50～60S后油壓過低（低于0.1MP時）斷電保護

　　溫度開關：起動后主機溫度超溫報警斷電110℃報警（出廠設定100℃）

　　PLC：可編程序控制器（包括：基本單元模塊，觸摸屏）